ドイツ連邦会計検査院は、地域公共交通機関（ÖPNV）には「資金ジャングル」があるとみなし、抜本的な資金改革を求めている。
ドイツ連邦会計検査院のケイ・シェラー院長は火曜日、連邦政府は地方公共交通機関に対して何十億もの資金を各州に提供しているが、その概要は明らかにされていないと述べた。監査院は、公共交通機関への連邦資金の使用に関する特別報告書を提出している。
ケイ・シェラー院長は、「資金調達ジャングル」はますます不透明になり、税金資金の透明性と効率性は道半ばになっていると述べた。統一された公共交通法があれば、資金がより効果的に使われるようになります。地球温暖化防止の取り組みの中で、地域の公共交通の重要性はますます高まっています。
地方の公共交通機関は、基本的には連邦州の仕事である。しかし、連邦政府はさまざまな手段でその資金調達に参加しています。2021年には、地域化資金などの法的規制だけで、約116億ユーロが公共交通機関に利用できるようになります。ACAによると、連邦政府は、地域の公共交通機関に恩恵をもたらす連邦資金の全体像を把握していないとのことです。これまでのところ、連邦政府の資金増加は、交通、環境、気候保護に関する連邦政府の目標を経済的かつタイムリーに実施することにはつながっていません。
報告書によると、連邦政府が公共交通機関に拠出している金額は、連邦政府よりもかなり少ない。さらに、各州はかなりの額の連邦資金を使わずに放置しています。実際、各州はこれらの資金を公共交通機関に十分に使っていません。
今後、会計検査院は、連邦政府の資金援助を受けるためには、公共交通機関に関する法律が必要になるとしている。連邦政府の資金は、連邦州が地方の公共交通機関のための基本的な資金を「確実に」確保することと「絶対に」連動していなければならない。連邦政府への定期的な情報提供が不可欠である。
SPD、緑の党、FDPからなるトラフィックライト連合は、貸し手や自治体が地域公共交通の魅力と能力を向上させることができるように、地域化資金を増やしたいと考えている。また、連立協定では、連邦政府、州、地方自治体が、州や地方自治体の自己資金調達や連邦政府の資金配分を含む資金調達について合意するとしている。
連邦運輸大臣のフォルカー・ウィッシング氏（FDP）は、公共交通機関の強化のため、連邦各州との特別会合を計画している。強力で魅力的な地域公共交通システムは、持続可能な方法でCO2排出量を削減するのに役立ちます」とVRM紙に語っています。私の目標は、連邦州と協力して、公共交通機関をより魅力的にするために実施できる具体的な方策のカタログを作成することです。